志峰公路桥梁伸缩缝A兴南志峰公路桥梁伸缩缝现行标准

志峰公路桥梁伸缩缝A兴南志峰公路桥梁伸缩缝A志峰公路桥梁伸缩缝现行标准 
志峰公路桥梁伸缩缝由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、志峰公路桥梁伸缩缝密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。志峰公路桥梁伸缩缝该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，志峰公路桥梁伸缩缝这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到较小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。志峰公路桥梁伸缩缝产品规格：型号尺寸（mm）（长×宽×高）：50型 1000×270×42性能指标：技术指标氯丁橡胶（适用与-25℃～60℃）天然橡胶（适用与-40℃～60℃）硬度（IRHD） 60±5 60±5 拉伸强度（MPa）≥17 ≥18 扯断伸长率（%）≥400 ≥450 脆性温度（℃）≤-40 ≤-50 恒定压缩*变形（70℃×24h）（%）≤15 ≤30 耐臭氧老化（试验条件，20%伸长，40℃×96h） 100pphm 25pphm 无龟裂无龟裂热空气老化试验（与未老化前数值相比发生的较大变化）试验条件（℃×h） 100×70 70×168 拉伸强度（%）?? -15 -15 扯断伸长（%） -40 -20 硬度变化（IRHD） 0，+10 -5，+10 橡胶与钢板粘结剥离强度（KN/m） >10 >10 四氟板与橡胶剥离强度（KN/m） >7 >7。